科學家備份“大腦記憶” 打造真實版阿凡達

除大腦備份到機器人上，機器人模樣和人也一樣
　　在美國科幻電視連續劇《卡普裏達》中，女主人公佐伊‧格雷斯頓擁有兩個大腦，其中一個是她的人類大腦，另外一個其實是用電腦備份的“數字大腦”，不過，這個“數字大腦”同樣具有意識。雖然創造一個機器人版“阿凡達”是影視劇中的瘋狂幻想，但美國科學家們目前正在朝這一方向而努力！
　　據悉，科學家們的首要研究目標是將某個真人的“大腦記憶”備份到電腦上，從而讓你擁有一個數字化的“雙胞胎”，即使你的肉身去世了，但你的“數字化”雙胞胎，也就是你的電腦版“阿凡達”仍會繼續“活”在世上。你的“數字大腦”可以移植到一個按你的模樣打造的機器人身上，即使你的肉身已經腐爛，但你的機器人版“阿凡達”仍可以和你的子孫後代進行交流。
　　美國“永生人公司”的科學家們目前正在探索多種創造真實版“阿凡達”的方法，該公司科學家尼克‧梅爾對說：“如果你能將你的大腦備份成‘數字格式’，那麼你可能就會實現某種意義上的永生。伊利諾斯州大學科學家斯蒂夫‧瓊斯說，讓“阿凡達”化身和活生生的真人進行互動，才是最大的挑戰。
　　對科學家來說另一個大的挑戰，是如何讓電腦版“阿凡達”能像真人一樣聰明地聊天。目前一種最先進的電腦“聊天機器人”軟體已經可以分析聊天內容，並做出智慧化的回答，看起來就好像它“有思想”一樣。
　　然而，儘管科學家們做出了各種努力，可是要創造出像科幻電視劇女主角佐伊‧格雷斯頓那樣具有“意識”的阿凡達，目前顯然還是一件無法做到的事情。西班牙研究人員勞爾‧阿拉巴勒斯稱，迄今為止，科學家發明的最好的機器人的“意識”水準，最多也就等同於一個1歲大的孩童。
　　漢森的公司專門生產倣真機器人。漢森已經發起了一個“阿波羅大腦計劃”，倡導研究組織互相合作進行研究，力求到2019年能讓機器人版“阿凡達”的人工智慧達到真人一樣的水準。

美國"空中地鐵"設想 使用核聚變提供動力

"空中地鐵"當這個概念首次被提起時，很多人都認為那是個美好的願望，然而近日美國科學家對這個計劃做了初步設想，空中地鐵似乎離夢又近了一點。
　　在這個設想裏，"空中地鐵"要比普通飛機大很多，一次可容納3萬人，而機場也必須要相應擴大。想像一下這樣的場景，當你坐著普通飛機到達機場後，你發現你要和幾萬人劑上這個龐然大物裏，那樣的感覺是不是很酷？
　　當然要把如此巨物送上天可不是件容易的事，核動力是唯一的選擇，經過科學測算，使用核動力飛行600英里會比普通燃料節省40%，而飛行6000英里的行程時可以節省80%的成本。
　　專家介紹建造如此多的"空中地鐵"起碼要投入1萬億美元，運營成本也非常昂貴，必須要等到一國經濟高度發達，以及乘客有需要。
　　雖然就目前的科學水準還無法實現"空中地鐵"的建造，但是科學家認為未來的某一天一個如此巨大的東西在你旁邊飛過，你千萬不要覺得不可思議。

德國研發人工智慧電動車能根據路況變形

EO智慧連接車
　　人工智慧研究中心將這種變形車稱為“EO智慧連接車”，該車底盤靈活多變，可通過減小底盤、升高駕駛室實現“變形”，變形後可將多輛同款車輛連接起來，形成“公路列車”，不僅節省空間，且易於操控。
　　人工智慧研究中心機器人創新中心主任弗蘭克‧基希納說，連接成“公路列車”後，所有車輛可實現統一操控，節約能源，增加行駛距離。而且，在車尾連接行李架等也很方便。
　　據介紹，“EO智慧連接車”可在市中心、停車場等狹窄空間自如行動，特殊的轉軸讓其每個輪子均可旋轉90度，實現“側面停車”。另外，大約700公斤的自重讓其很容易避開障礙物，輕鬆實現急轉彎、斜向行駛或者抬高單個車輪等要求。
　　基希納說，現在推出的車輛僅為樣車，最高時速達55公里。他們研發的目標是讓這種車實現自主駕駛：通過傳感裝置收集交通資訊、與其他交通參與者交流等方式準確判斷路況，在考慮剩餘電量的情況下，選擇最佳行駛路線，並自動完成泊車、與充電站對接等任務。

日本福島縣稱30年後實現100%可再生能源發電

據共同社報道，日本福島縣29日匯總了可再生能源推進規劃，力爭在2040年度底前使縣內使用的全部能源100%為可再生能源。
　　鋻於發生福島核事故，福島縣提出的重建計劃基本理念為“構建不依賴核能的社會”，向中央政府及東京電力要求報廢縣內所有10座核電機組。該縣希望作為可再生能源較為發達的地區，聚集相關產業從而創造就業機會。
　　福島縣將縣內需耗費的電力、汽油和燃氣等能源量換算成原油進行了估算。縣內水力和地熱發電較多，2009年度可再生能源佔全部能源的比例約為21%。福島縣認為，如果使用風力和太陽能發電等方式使發電量大幅增加，便可提供相當於700萬～800萬千升原油的能源。
　　福島縣力爭到2030年度將風力發電量提升約70倍(相比2009年度)至400萬千瓦，太陽能發電量提升約50倍至200萬千瓦。風力發電的一半將使用發電效率較高的海上發電，並對在該縣磐城市海域開展實證實驗的浮體式風力發電加緊投入實際應用。

HTC One手機最強的照相手機 連拍如機槍掃射

搶在行動通訊世界大會MWC（Mobile World　Congress）開幕前一天，宏達電廿六日晚在巴塞隆納發表有史以來最強的照相手機HTC One系列，結合Beats　Audio音效技術，免費雲端儲存空間與無線分享周邊，提供消費者新的行動體驗。
HTC One系列三款智慧型手機四月起陸續在全球各地登場，將透過超過一六五家電信商與經銷商隆重上市。
HTC執行長周永明表示，HTC One系列結合影像晶片硬體與軟體，整合照相、錄影，切換操作容易；一邊錄影、還可一邊隨時拍下精彩畫面。
此外，拍照速度快，開機到對焦完成僅需○．七秒；鏡頭對準目標一眨眼○．二秒即完成自動對焦；按著快門不放可連拍九十九張，像機關槍般掃射。
HTC行銷長王景弘表示，HTC One以強力攝影功能，結合免費雲端儲存服務，及創新的連接電視選購配件，讓消費者從攝影、雲端儲存、到大畫面分享，每個細節都更便利。
HTC One系列擁有F2.0大光圈，搭配LED閃光燈，無論在昏暗、伸手不見五指處，或臉部背光都可透過影像晶片精準感應，拍到低雜訊影像。隨機將贈送消費者兩年廿五GB的雲端儲存空間，便利使用著拍完照片後立即上傳、與親友分享。
音效上，除了聽音樂，也擴及電影與遊戲。One系列手機還可當成個人音樂中心，隨時聆聽KKBOX、網路電臺或自己MP3的音源。搭配選購的車用配件，可在開車時透過汽車內音響聆聽效果音樂。

首款雙螢幕折疊式平板電腦上市> Sony Tablet P

Sony在臺推出首款雙螢幕折疊式平板電腦Sony Tablet P系列，有2個5.5吋LED背光螢幕，長夾狀機身重約372克，方便收納在外套口袋或隨身提包，並可換殼。Sony Tablet P內建滑觸影音跨設備分享與遙控功能，有PS遊戲認證，可以下載PS上的遊戲，將平板化身為遊戲機。內建Wi-Fi、3G網路與2GB記憶體，售價1萬8800元。

搭電梯上太空 2050年的科幻夢

日本建設公司「大林組」計畫將在二○五○年讓人類實現搭電梯到太空的夢想，未來搭電梯上太空可能不再只是科幻小說中的情景。
《讀賣新聞》報導，大林組提出的「太空電梯」構想，是利用強韌度為鋼鐵廿倍以上的碳纖維「奈米碳管」作為纜線，製造可搭乘卅人的電梯車廂，花一星期的時間將人送到高度達三萬六千公里的太空轉運站。
報導指出，太空電梯過去一直出現在科幻小說中，但自從一九九○年代發現奈米碳管後，大林組就認為太空電梯是可行的，美國太空總署（ＮＡＳＡ）等機構也在進行相關的研究。
大林組構想中的太空電梯纜線全長為九萬六千公里，相當於地球到月球距離的四分之一，纜線的一邊固定在地球的出發點，利用地球自轉的離心力讓纜繩不會飛出去，頂點則用鉛墜拉住，目前考慮利用電力或磁浮馬達作為動力。
太空轉運站裡還將建蓋實驗設施及居住空間，未來太空電梯將以每小時二百公里的時速，單程花七天半的時間，載人往返於地球和太空之間，太空站四週則將利用太陽能發電，再將電力輸送到地球。
大林組表示，目前尚無法計算出太空電梯的成本，但不會讓此構想就只是個夢想，將確實地使之實現。不過，奈米碳管的低價量產及多國間技術合作等將是未來的課題。

讓藍牙動起來

Nike最近推出了「Nike FuelBand」的手腕帶，是使用藍牙技術自動與智慧型手機同步。
藍牙已成了智慧手機標準配備，但其終端應用仍持續擴大中。藍牙技術聯盟（22）宣佈，運動和健身工作團隊已成立，將加強已啟用藍牙功能的運動和健身感應器產品。
全球知名運動品牌巨擘Nike最近便推出了「Nike FuelBand」的手腕帶便是使用藍牙技術自動與智慧型手機同步，讓使用者可以方便地追蹤和分析身體活動。
去年摩托羅拉（Motorola）推出了 MOTOACTV（運動隨身聽），該款便是使用藍牙Bluetooth Smart 健身手錶支援心跳感應器等低功耗裝置，可以接收來自手機的警示，甚至可以透過啟用藍牙功能的耳機串流音樂。
藍牙技術聯盟指出，具備低功耗技術的藍牙4.0版本，為從靜態資料收集感應器到筆記型電腦或平板電腦，提供了即時連接、共用和發佈資訊的能力。除此之外，截至目前仍還沒有任何一種技術能夠像藍牙4.0版本一樣為運動和健身市場提供超低功耗、可用性、功能、以及安裝基礎。
今年各無線通訊晶片公司，包括聯發科（2454）、博通、瑞昱（2379）等廠，皆推出無線COMBO晶片，將藍牙、GPS及FM整合在一起，COMBO晶片除了提供筆電、手機客戶彈性設性之外，也具擴展新應用產品市場的新武器。

科學家開發“電子標簽” 可防止個人財物失竊

商店、倉庫和圖書館等場所都使用RFID(無線射頻識別)電子標簽來管理控制庫存物品和減少盜竊風險。據美國物理學家組織網2月21日報道，現在迪拜一個研究團隊在此基礎上開發出一個IPURSE智慧系統，即基於移動平臺的內置於個人財物的極小電子標簽，以防手機、相機、筆記本和鑰匙乃至一個筆記簿和化粧品失竊。該成果刊登在近期的《國際智慧系統技術和應用》雜誌上。
　　迪拜渥倫恭大學電腦科學及工程學系的穆罕默德說，可將IPURSE黏在或嵌入個人物品中，其可時刻追蹤用戶錢包或手袋中攜帶的物品，當物品被挪動或忘記放在哪時它會及時提醒，這樣人們就不再會出門忘記鑰匙，如果有人“借”走了自己的日記或其他個人財物時也會得到警示。
　　該小組解釋說，IPURSE的獨特在於將RFID和NFC(近場通信)技術合併成一個智慧監測系統。RFID標簽是一個可存儲資訊的很小的晶片，並採用無線電頻率信號發送資訊，其相當小的膠貼適合黏在或插入幾乎任何物件或個人物品上而不顯眼。RFID閱讀器可充當天線用於接收和發送信號到標簽上。NFC技術是一種短距離無線連接技術，使電子設備之間的雙向互動簡便安全，在有限的範圍內比藍牙更快速、可靠。此外，NFC閱讀器也可以讀取RFID標簽。
　　該系統還具有其他智慧功能，如雨傘或雨衣上的RFID標簽會與天氣查詢連接，或者可提示不同場合所需要的不同東西。未來還會增加與線上社交網路的鏈結，以便朋友和聯繫人提醒用戶的手機丟在哪兒，或者家人通知門鑰匙沒帶。
　　穆罕默德說：“我們關注了很多來自相關研究的挑戰，在這個階段已成功開發出一個可運行的樣機，可能在不久的將來會與製造商合作。”

澳大利亞新能源帆船投入運營 太陽能風能齊上陣

太陽水手公司正與一家澳大利亞採礦公司商談在一艘大型的貨運輪船上安裝高40米的太陽能帆，以運送鐵礦和其他天然原材料。
在香港海域行駛的擁有太陽能風帆的“太陽能信天翁”號。
　　一艘藍黃相間的渡船，泊靠在香港一處偏遠島嶼，遠看上去與其他船隻似乎並無二致，而當乘客近觀，就會發現這艘船的頂部很特別，鋪設了光滑的太陽能板，同時船很安靜，沒有通常在泊岸時發出的刺耳轟鳴聲。這就是由澳大利亞太陽水手公司開發的太陽能風帆船。
　　據英國廣播公司網路版近日報道，香港馬會正在採用四艘太陽能風帆船，像班車一樣往返接送一些高爾夫球手到島上學習高爾夫球課程。現在它們已成為世界上第一支太陽能混合動力渡船隊，同時為這項可能改變未來海運的太陽能風帆技術形成了商業試驗場。
　　太陽能和風能齊上陣
　　這支船隊的領船——“太陽能信天翁”號，正揚起兩個裝有太陽能板的風帆駛向大海。這個風帆的獨特功能是可以同時利用太陽能和風能，更大程度地減少對化石燃料的依賴。其原理類似混合動力汽車。由太陽能板產生的電力儲存在電池裏，為船進出港口時提供動力。一旦船出港駛向開闊的海域，需要更快速度時，船的內部即會切換到柴油系統，同時風帆從海風中獲取能源。
　太陽水手公司的創建人羅伯特‧丹尼說，這項技術讓船主大大節省了燃料，而且將很有潛力應用到所有類型的船上，從簡單的渡船到奢華的超級遊艇、大型運輸鐵礦的貨船及海軍巡邏艦等。在未來50年到100年之內，所有的輪船都將揚起太陽能風帆，這絕對是有可能的。我們出海會發現到處有充足的陽光，並且還可從風中獲取比太陽能更多的能量。
　　2010年，該公司啟動了三艘遊艇，“太陽能信天翁”號去年開始載客。太陽能風帆技術也同時應用於上海和雪梨的兩艘渡船上。
　　丹尼說，這種混合技術可節省8%到17%的燃料，但修理和維護的費用超過了預期。儘管如此，他對未來的運營還是充滿信心。
　　打造太陽能風帆“巨人”
　　丹尼希望今年在澳大利亞能夠與江上渡船需求者達成協定，並把這項技術安裝在兩艘海上研究船上。儘管還有其他的太陽能船隻競爭對手存在，但他們公司的優勢在於所開發的技術已經過一定規模的商業測試。
　　丹尼雄心勃勃地說，該公司將很快宣佈與澳大利亞一家採礦公司合作，安裝一個高40米的太陽能風帆在一艘大型的貨運輪船上，為運送鐵礦和其他天然原材料到中國提供動力。
　　他把這個太陽能風帆比作“巨人”，其表面由太陽能板覆蓋，當船停泊或是裝載貨物時，還可以將其收起折疊入船內。
　　當船以每小時16海裏行駛時，該公司估算這個巨型帆利用風能可以削減20%到40%的燃料消耗，而其太陽能板可以有額外3%到6%的節能貢獻。這個系統安裝成本需600萬澳元，因此在現有石油價格的基礎上，其投資回報需幾年時間。丹尼說，如果繼續使用，未來回報將不是個問題，現在要做的事情是讓其在細微之處運轉良好。
　　讓未來的海洋更清潔
　　環保運動者聲稱，目前船舶業排放的溫室氣體已超過航空業。如果丹尼的願望，即這項技術能夠有更寬廣的適應領域，它將有可能促使船舶業“清潔”起來。
　　丹尼說，啟動那些傳統的極為有力的發動機是非常便宜的，然而卻要使用會污染環境的燃料，因此，他們能做的是確保短期內使用更少的化石燃料。
　　對於政府來說，已很難管理和規範這個行業。聯合國國際海事組織最近對提高燃油效率和限制硫化物的排放提出了新規定，更多類似于太陽水手公司所研發的技術將浮出水面。
　　儘管還需10年才能商業化並開始盈利，丹尼對公司未來的發展前景非常樂觀。他說，該公司未來將會關注較少受到全球經濟下降影響的領域，例如防禦工程，他們正有計劃將此項技術運用到無人駕駛的海上交通工具，以替代海上巡邏艇。他說，他們知道這些技術會帶來投資回報，但是一些外部不可控的因素會限制其發展，不過他們正處在一個令人興奮的獲益點上，其中一個正在進行中的項目將會在2012年內獲利。

美國確定研究阿凡達項目 機器人步入戰場將實現(阿凡達士兵進現實世界)

阿凡達士兵或走進現實世界
據國外媒體報道，美國五角大樓已通過DARPA組織名為阿凡達(Avatar)的科研項目，這個項目將在2013年展開，預算達到驚人的700萬美元。
　　顧名思義，該項目與阿凡達有著密切的關係，DARPA組織試圖開發一個與電影裏設計的一樣，由人類通過精神控制，操控一種替身，不過目前來說替身還只是機器人。但這個項目的最終目標，要達到跟電影中一樣的效果。
　　據介紹該阿凡達系統，通過技術介面，讓士兵們通過遠端臨場感作業系統，控制遠端的半自動化雙足機器人，遠端臨場感作業系統是該項目需要攻克的最大難關，如果可以實現，那麼士兵只需控制自己的肢體便可以讓機器人做出同樣動作，同時士兵在操作室中也能感受到機器人所處的工作環境，實現雙方更好的互動。
　　當然，這些還只是該項目的初步設想，目前一切還未知，五角大樓將會在隨後慢慢公佈該項目的具體細節，但戰場佈滿機器人作戰的場面似乎離我們並不遙遠。

日本"接待機器人" 可為客人引路

日本日立公司研製的一種新型“接待機器人”２１日與媒體見面。這種機器人以大量圖像數據為基礎識別事物，可確定客人要尋找的特定地點，然後為客人引路。
　　當天，“接待機器人”在日立公司位於東京都國分寺的中央研究所辦公樓表演。這款機器人重１４公斤，高８０釐米，可識別人的面孔和聲音，最快每小時可行走６公里，拐彎也很靈活。它是在日立２００７年開發的機器人“ＥＭＩＥＷ”的基礎上改進而成。
　　在表演時，“客人”問機器人：“鐘錶在哪兒？”機器人回答說：“請跟我來。”然後，機器人把“客人”引到辦公室放鐘錶的桌子前說：“就是這兒。”
　　研究人員稱，這種機器人可以在醫院、辦公樓等場所做接待工作。今後將不斷提高機器人的安全性，以便讓它更好地與人一起生活和工作。